Une augmentation moyenne des prix des péages d’autoroute à hauteur de 0,92 % entrera en vigueur dès ce samedi 1er février 2025.

Si l’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club se réjouissent de cette augmentation des tarifs inférieure à l’inflation (2 % en moyenne annuelle 2024 selon l’INSEE), les deux organisations dénoncent la pression constante supportée par les usagers d’autoroutes en raison des taxes imposées par l’Etat sur les sociétés concessionnaires d’autoroute.

40 % de taxes de l’État

« Il est important de savoir que lorsqu’un automobiliste passe un péage d’autoroute, 40 % du montant qu’il paie correspond à des taxes appliquées par l’État. Et ça ne s’arrête pas là : il paie en plus 60 % de taxes sur l’essence ! L’État est bien le grand gagnant de l’affaire. Le poids de cette imposition est inadmissible et transforme la mobilité quotidienne en luxe », dénonce Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club.

L’augmentation tarifaire de cette année constitue la hausse la plus faible appliquée depuis plusieurs années. A titre de comparaison, le prix des billets de TGV augmenteront en moyenne de 1,5 % en 2025… L’association estime cependant qu’il est urgent que l’État se remette en question sur le montant des taxes.

« Il faut que cela cesse. Et ce qui est d’autant plus inacceptable, c’est que les taxes appliquées au réseau autoroutier servent en réalité à financer le transport ferroviaire ! Ne devraient-elles pas plutôt servir à l’entretien des routes ? On constate d’ailleurs une énorme différence entre l’entretien du réseau autoroutier géré par les sociétés privées et l’État du réseau national géré par l’État ! » s’indigne Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d’automobilistes ».

La France connaît actuellement un épisode exceptionnel de crues des cours d’eau et d’inondations. Ces événements peuvent mettre en péril la sécurité des usagers de la route, qui se retrouvent parfois piégés à l’intérieur de leur véhicule par la montée des eaux. L’association "40 millions d’automobilistes" et Mon Automobile Club rappellent les règles de précaution à adopter en cas d’alerte "crue ou inondation" et les gestes qui sauvent lorsque la voiture est emportée par le courant.

En France, le risque inondation est le premier risque naturel par l'importance des dommages qu'il provoque et on estime que 19 000 communes (soit environ 11% de la population) sont exposées, à des degrés divers. Parallèlement, 50% des noyades lors d’inondations se produisent dans un véhicule. Actuellement, 3 départements sont placés en vigilance rouge et 4 autres en alerte orange.

“Il est nécessaire que tous les automobilistes connaissent les bons réflexes à avoir lors de déplacements qui pourraient potentiellement les mettre en danger. La première chose à faire en cas de danger est évidemment de ne pas paniquer et surtout de trouver un lieu sûr en attendant les secours !” conseille Rémy Rodriguez, président de Mon Automobile Club.

Les recommandations

Premièrement, en cas d’inondation ou de crue, il est important de limiter au maximum ses déplacements, aussi bien à pied qu’en voiture. En cas de nécessité absolue d’utiliser un véhicule, privilégiez les axes de circulation principaux, moins susceptibles d’être inondés, et respectez attentivement les déviations mises en place. Restez à l’écoute des consignes des autorités et des sauveteurs tout au long de votre trajet. Enfin, ne vous engagez jamais sur une route barrée, une voie immergée ou un parking souterrain.

Réagir en cas de danger

Si, malgré toutes ces précautions, votre véhicule est soulevé de la chaussée par l’eau montante ou emporté par le courant, des gestes simples peuvent vous sauver la vie : d’abord, ne paniquez pas ! Vous aurez besoin d’avoir l’esprit le plus clair possible... Assurez-vous que la voiture est stabilisée pour détacher ou couper les ceintures de sécurité de tous les occupants du véhicule. Ensuite, ouvrez ou brisez les fenêtres latérales en amont du courant pour pouvoir évacuer la voiture et monter sur le toit ; s’il y a des enfants à bord, il est préférable de les faire sortir du plus âgé au plus jeune. Le conducteur peut enfin sortir du véhicule en aval du courant. Tant que la voiture est stabilisée, il est plus prudent d’attendre l’arrivée des secours. En revanche, si elle bouge ou commence à couler, il faut être prêt à quitter la voiture et à rejoindre un lieu sécurisé en marchant ou en nageant.

“Il faut bien garder en mémoire ces réflexes, qui sont une promesse de sécurité pour les automobilistes. Afin de se dégager rapidement d’un véhicule, il existe notamment de petits outils qui peuvent venir en aide à l’usager en situation de danger comme Resqme, qui permet de couper une ceinture de sécurité et de briser la vitre latérale d’un véhicule et donc de libérer rapidement une personne bloquée dans une voiture”, déclare Pierre CHASSERAY, délégué général de l’association “40 millions d’automobilistes”.

Interview de Rémy Rodriguez
Président de Mon Automobile Club et délégué régional de 40 Millions d'Automobilistes, Rémy Rodriguez était l'invité de l'émission ICI Alsace le 15 janvier 2025.

Il est intervenu pour partager son avis sur la généralisation de la limitation à 30 km/h en ville. Découvrez ses analyses et propositions dans cette interview exclusive.

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Le quotidien Le Parisien / Aujourd’hui en France a révélé le samedi 30 novembre 2024 que l’augmentation moyenne annuelle du tarif des péages d’autoroute pour 2025 sera comprise entre 0 et 1% et entrera en vigueur à compter du mercredi 1er février 2025.

Pour “40 millions d’automobilistes” et Mon Automobile Club, s’il est évident qu’une augmentation des tarifs des péages d’autoroutes inférieure à l’inflation est une bonne nouvelle, les associations dénoncent également le montant des taxes imposées par l’État, qu’elles jugent bien trop élevé et au détriment des usagers.

40% de taxes de l’État sur le prix global du péage

Pour l’année 2025, la hausse du prix des péages s’établira donc, selon les sociétés concessionnaires, entre 0,77% et 1,14%. Il s’agit de loin de la hausse la plus faible appliquée depuis plusieurs années.

Cependant, il est important de savoir que lorsqu’un automobiliste passe un péage d’autoroute, 40% du montant qu’il paie correspond à des taxes de l’État. Ce montant est inadmissible et transforme la mobilité quotidienne en luxe.

“Lorsqu’un automobiliste entre sur une autoroute, il paie 60% de taxes sur l’essence et 40% de taxes sur le péage. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, c’est bien l’État le grand gagnant de l’affaire. Il faut que cela s’arrête ! Est-il normal par exemple qu’une taxe appliquée au réseau autoroutier serve à financer le transport ferroviaire ? Ne devrait-elle pas plutôt servir à l’entretien des routes ? ” s’interroge Rémy Rodriguez, président de Mon Automobile Club.

L’état des routes

L’association “40 millions d’automobilistes” et Mon Automobile Club souhaitent malgré tout saluer le niveau d’entretien du réseau autoroutier, qui tranche une nouvelle fois avec la dégradation du réseau géré par l’État.