En septembre dernier, la présidente du Conseil départemental du Gard Françoise LAURENT- PERRIGOT, déclarait souhaiter « que le Gard repasse à 90 km/h dès le début de 2023 ». Le Gard serait ainsi le 46ème département français à revenir à la limitation de vitesse à 90 km/h sur ses routes.
En ce mois de janvier 2023, la procédure commence à se concrétiser puisqu’une réflexion est en cours pour décider d’un retour total (sur l’ensemble des routes départementales) ou partiel (sur les routes départementales sélectionnées par le Conseil départemental où le retour à 90 km semblerait le plus pertinent) à l’ancienne réglementation.
L’association « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club saluent d’ores et déjà le choix fait par le Gard. Ce retour aux 90 km/h – qu’il soit total ou partiel – s’inscrira dans un mouvement qui prend de plus en plus d’ampleur à l’échelle nationale. Les départements restés à 80 km/h sont désormais minoritaires et la preuve de l’inefficacité de la mesure à réduire l’accidentalité routière devrait progressivement les convaincre à revenir aux 90 km/h.
« Depuis l’inscription dans la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) de l’amendement autorisant les Départements à revenir aux 90 km/h, une majorité des Conseils départementaux se sont déjà exprimés en faveur d’un retour à la limitation de vitesse d’origine. Et ce n’est pas un hasard : la propagande gouvernementale qui voulait nous faire croire qu’une baisse automatique de l’accidentalité routière apparaîtrait comme par magie avec les 80 km/h est mise à mal d’année en année », explique Rémy Rodriguez, président de Mon Automobile Club.
« Pour rester sur l’exemple du Gard, il faut savoir que l’année 2022 a été l’une des plus meurtrières enregistrée dans le département depuis 7 ans, malgré la limitation de vitesse à 80 km/h en vigueur depuis 2018. Ce qui prouve bien qu’il ne suffit pas de changer un 9 par un 8 sur les panneaux pour sauver des vies, mais que la sécurité routière est avant tout une affaire de comportement », conclut Pierre CHASSERAY, délégué général de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Elisabeth Borne s’est prononcée dans l’émission politique du lundi 14 novembre 2022 défavorable à la baisse de la limitation de vitesse à 110km/h sur les autoroutes.

Pour les écologistes cette baisse de la limitation de vitesse sur autoroute aurait eu soi-disant un gain de 25% sur les émissions de CO2 mais aussi une perte de temps d'environ 15%. Alors que la vitesse moyenne sur autoroute est déjà de 118 km/h, cette mesure n’aurait eu aucun gain significatif sur les émissions de CO2 selon M. Rémy Rodriguez, Président de Mon Automobile Club, et surtout elle n’aurait aucun effet positif sur l’accidentologie, elle aurait même pu inciter des automobilistes à se reporter sur le réseau secondaire, plus accidentogène.

Les aigris verts multiplient les coups de pressions autour de quelques personnalités isolées pour poursuivre leur action autophobe mais Elisabeth Borne, qui s'était dite « favorable à titre personnel » à cette mesure en juin 2020, est beaucoup plus réfléchie aujourd’hui dans un contexte social très tendu et a entendu les arguments de « 40 millions d’automobilistes ».

Pierre Chasseray, délégué général de l’association, rappelle qu’«aucun de nos pays voisins ne pratique une vitesse de 110km/h sur autoroute et en 2006, le gouvernement danois avait même décidé d'augmenter les limitations de vitesse sur autoroute, les faisant passer de 110 à 130 km/h. Le nombre de morts passa de 37 (en 2005) à 16 en 2006 puis à 10 en 2010 ».

 « 40 millions d’automobilistes » et Mon Automobile Club déplorent la mauvaise foi des écologistes qui ne cherchent qu’à limiter l’utilisation de la voiture sans se soucier des besoins des Français.

Le délégué régional de l'association 40 millions d'automobilistes, Rémy Rodriguez, est l'invité de France Bleu Alsace, à deux mois de l'interdiction des véhicules Crit'air 5 dans l'Eurométropole de Strasbourg.

Ecouter sur France Bleu

Aujourd'hui lundi 26 septembre 2022, l'association « 40 millions d'automobilistes » s'attaque aux Zones à Faibles Émissions.Proposition de loi, action juridique, déplacements dans la France des Régions, rencontres avec les élus, l'association « 40 millions d'automobilistes », seule association nationale de défense des automobilistes reconnue d'intérêt général entend défendre le « pouvoir rouler » des Français tout en désamorçant la bombe à retardement sociale que constitue la mise en place des Zones à Faibles Émissions.

Une proposition de loi visant à supprimer les Zones à Faibles Émissions

L'association « 40 millions d'automobilistes » dévoile aujourd'hui la proposition de loi déposée à l'Assemblée nationale par Anne-Sophie Frigout, Députée de la 2ème circonscription de la Marne travaillée en collaboration avec l'association.

Cette proposition vise à supprimer le principe de Zones à Faibles Émissions.

Dans l'exposé des motifs travaillé en collaboration avec l'association, la députée insiste sur l'impossibilité aujourd'hui d'interdire à près de la moitié des Français de circuler.

De même, elle insiste sur l'incompréhension de millions de Français qui entretiennent correctement leur automobile, passant avec succès le contrôle technique antipollution obligatoire mais à qui l'on interdit l'accès aux métropoles de plus de 150 000 habitants.

Voir la proposition de loi en cliquant ici :

https://www.40millionsdautomobilistes.com/images/PDF/Articles/PPLsuppressionZFEm.pdf

Un recours au Tribunal administratif soutenu par l'association « 40 millions d'automobilistes »

Le fondement même des ZFE repose sur la nécessité de restreindre la circulation des voitures « les plus polluantes » sur la base d'une classification Crit’Air élaborée par le Ministère de l’Écologie en 2015.

Or, un membre de l'association « 40 millions d'automobilistes » a décidé de saisir le tribunal administratif sur le fondement même de cette classification Crit’Air.

Son véhicule, classé Crit’Air 2 répond en effet aux obligations d'émissions polluante imposée par la norme euro ouvrant droit à la vignette Crit’Air 1.

La mécanique de la vignette Crit’Air ne prenant en compte qu'un argument d'ancienneté et non un critère de pollution réelle, Pierre-Louis J. a déposé un recours au Tribunal administratif qui sera défendu par les avocats de l'association « 40 millions d'automobilistes ».

Coordonnées de Pierre-Louis J. sur demande auprès du service Presse de l'association.

Opération « La grande boucle des exclus »

L'association « 40 millions d'automobilistes » part à la rencontre de la France qui roule

Porte-parole des automobilistes, l'association « 40 millions d'automobilistes » lance un tour de France à la rencontre des automobilistes touchés par les ZFE (Le Président et le Délégué Général de l'association effectueront les déplacements dans toutes les grandes métropoles touchées par les ZFE).

A travers des rencontres filmées en voiture avec les Françaises et les Français « exclus » des grandes villes, l'association « 40 millions d'automobilistes » entend rendre la parole à ceux que l’on n'écoute pas, victimes de décisions parisianistes qui les prive de mobilité.

L'association compilera ensuite les témoignages pour montrer aux élus les effets dévastateurs des ZFE sur la mobilité de chacun.

Ce documentaire sera ensuite envoyé au Président de la République, à la Première Ministre ainsi qu'aux parlementaires et élus des grandes villes.

Les ZFE constituent une bombe à retardement sociale. A nous, association « 40 millions d'automobilistes », de tout faire pour faire prendre conscience au Gouvernement de la nécessité de la désamorcer.